UAV也稱為無(wú)人機(jī)，是一種在沒(méi)有人類操作員、機(jī)組人員或乘客的情況下飛行的飛機(jī)。無(wú)人機(jī)飛行可以由人類操作員遠(yuǎn)程控制，如遙控飛機(jī) (RPA)，也可以具有不同程度的自主性，例如自動(dòng)駕駛儀支持，甚至是無(wú)需人類交互的完全自主飛機(jī)。無(wú)人機(jī)的應(yīng)用范圍包括航空攝影、特種、產(chǎn)品交付、農(nóng)業(yè)、警務(wù)和監(jiān)控、基礎(chǔ)設(shè)施檢查、科學(xué)、無(wú)人機(jī)競(jìng)賽等。

　　全球無(wú)人機(jī)電池市場(chǎng)：區(qū)域洞察

　　北美地區(qū)，尤其是美國(guó)，在無(wú)人機(jī)電池市場(chǎng)中占有至關(guān)重要的地位。在預(yù)測(cè)期內(nèi)，北美市場(chǎng)預(yù)計(jì)將出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。這可以歸因于先進(jìn)技術(shù)的高度采用和主要行業(yè)參與者的存在，兩者都有助于創(chuàng)造充足的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。2022年，美國(guó)將占據(jù)北美無(wú)人機(jī)電池市場(chǎng)95.6%的份額。歐洲在全球無(wú)人機(jī)電池市場(chǎng)中也發(fā)揮著重要作用，2023年至2030年的復(fù)合年增長(zhǎng)率(CAGR)呈現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。該地區(qū)展現(xiàn)了良好的市場(chǎng)擴(kuò)張和投資環(huán)境?？傊?，全球無(wú)人機(jī)電池市場(chǎng)在預(yù)測(cè)期內(nèi)顯示出巨大的增長(zhǎng)潛力，其中北美和歐洲發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在技術(shù)進(jìn)步和主要參與者的存在等因素的推動(dòng)下，市場(chǎng)規(guī)模和“復(fù)合年增長(zhǎng)率”預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。

2022 年按地區(qū)劃分的全球無(wú)人機(jī)電池市場(chǎng)份額 (%)（按價(jià)值計(jì)算）

　　全球無(wú)人機(jī)電池市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)因素：對(duì)無(wú)人機(jī)送貨和測(cè)繪服務(wù)的需求不斷增加

　　農(nóng)業(yè)、建筑和特種等各行業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)的需求不斷增長(zhǎng)，正在推動(dòng)無(wú)人機(jī)電池市場(chǎng)的增長(zhǎng)。無(wú)人機(jī)用于監(jiān)視、測(cè)繪、檢查和運(yùn)送等任務(wù)，這些任務(wù)需要可靠且持久的電池。在無(wú)人機(jī)送貨和測(cè)繪服務(wù)需求不斷增長(zhǎng)的推動(dòng)下，商用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的增長(zhǎng)正在推動(dòng)無(wú)人機(jī)電池市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

　　全球無(wú)人機(jī)電池市場(chǎng)趨勢(shì)：充電速度更快、形狀適應(yīng)性更強(qiáng)，性能更高

　　盡管改進(jìn)鋰聚合物無(wú)人機(jī)電池的方法有很多種，但總體趨勢(shì)是提高安全性、充電速度更快、形狀適應(yīng)性更強(qiáng)和性能更高。

　　商用無(wú)人機(jī)正在徹底改變舊的商業(yè)和工業(yè)系統(tǒng)，為智能操作提高生產(chǎn)鋪平道路。商用無(wú)人機(jī)的用途遠(yuǎn)不止拍照或視頻。無(wú)人機(jī)送貨是最受歡迎的用途之一。隨著技術(shù)的發(fā)展和成熟，這一想法預(yù)計(jì)將獲得更大的吸引力。

　　全球無(wú)人機(jī)電池市場(chǎng)的限制：電池充電及維護(hù)操作難點(diǎn)

　　飛機(jī)電池制造商面臨著許多困難，包括設(shè)置和系統(tǒng)的復(fù)雜性、漫長(zhǎng)的測(cè)試周期、遵守不斷變化的安全法規(guī)。此外，由于電池系統(tǒng)復(fù)雜、使用危險(xiǎn)材料，電池測(cè)試變得困難且漫長(zhǎng)。電池可能因高電流、有毒化合物和高電壓而爆炸。

　　例如，大多數(shù)電池制造商都會(huì)進(jìn)行生命周期測(cè)試，這可能需要六個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間。這需要花費(fèi)很多時(shí)間，因?yàn)槊總€(gè)應(yīng)用程序都需要單獨(dú)的測(cè)試。

　　全球無(wú)人機(jī)電池市場(chǎng)機(jī)遇：鋰聚合物電池市場(chǎng)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)

　　鋰聚合物電池比其他類型的電池(例如鎳鎘電池和鉛酸電池)具有優(yōu)勢(shì)。鋰聚合物電池可以小體積使用，因?yàn)橹亓枯p，然后可以用于 RPAS(遙控駕駛飛機(jī)系統(tǒng))，因?yàn)樵撓到y(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，沒(méi)有飛行員，并且必須盡可能小，具有類似的功能作為真正的商用飛機(jī)。這些類型的飛機(jī)具有不同的應(yīng)用，例如監(jiān)視，其中包括無(wú)人機(jī)(無(wú)人機(jī))。然而，這些電池比其他電池貴得多，并且對(duì)安全的要求非常高，相應(yīng)的制造成本也大幅上漲。

2022 年全球無(wú)人機(jī)電池市場(chǎng)份額（按價(jià)值計(jì)算，按細(xì)分）

　　全球無(wú)人機(jī)電池市場(chǎng)細(xì)分：運(yùn)輸方式、冷卻類型、技術(shù)和地區(qū)進(jìn)行細(xì)分

　　根據(jù)無(wú)人機(jī)類型，市場(chǎng)分為中空長(zhǎng)航時(shí)(MALE)、高空長(zhǎng)航時(shí)(HALE)、戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)、小型無(wú)人機(jī)(微型和迷你)。根據(jù)電池類型，市場(chǎng)分為燃料電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳鎘電池。

　　在行業(yè)中，鋰聚合物電池和鋰離子電池是無(wú)人機(jī)中最常用的電池。Li-SOCl2電池的每公斤能量密度比上述電池高出兩倍，而鋰空氣電池的能量密度最高可達(dá)七倍;但遺憾的是，它們不太常見(jiàn)，而且比鋰聚合物電池和鋰離子電池貴得多。

　　鋰離子電池除了比其他可充電電池更輕、更緊湊之外，單位電池質(zhì)量的能量和功率密度也很高。其他優(yōu)點(diǎn)包括相當(dāng)長(zhǎng)的循環(huán)壽命、良好的能源效率和無(wú)記憶效應(yīng)。

　　格瑞普電池為您提供一體化無(wú)人機(jī)電池解決方案

　　格瑞普作為具有25年發(fā)展歷程的電池自主研發(fā)、創(chuàng)新、生產(chǎn)、銷(xiāo)售公司，格瑞普已經(jīng)在無(wú)人機(jī)電池領(lǐng)域默默耕耘十多年，公司深知不同類型的無(wú)人機(jī)對(duì)電能的需求有所差異，研發(fā)出了系列不同型號(hào)的無(wú)人機(jī)智能電池以及配套的無(wú)人機(jī)智能充電器產(chǎn)品，公司自2013年以來(lái)，一直致力于無(wú)人機(jī)電池領(lǐng)域的研發(fā)和創(chuàng)新。目前格瑞普的無(wú)人機(jī)電池市場(chǎng)占有率已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同行。隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，格瑞普對(duì)植保無(wú)人機(jī)電池、航拍無(wú)人機(jī)電池、FPV電池、航模電池、車(chē)模電池等的關(guān)鍵需求更有了全面深入的了解。FUNFLY、R-LINE、格氏青訓(xùn)版、REDLINE、Tattu等大眾熟知的品牌均為格瑞普在了解玩家需求后傾力打造的電池品牌。2018年格瑞普發(fā)布了三款全新的Tattu植保無(wú)人機(jī)電池——tattu Plus 1.0、tattu Plus 2.0和tattu Plus 2.0Pro，滿足了不同用戶對(duì)電池性能和價(jià)格的要求，現(xiàn)已新增tattu雨燕、tattu雨燕“豐”、tattu3.0、tattu4.0系列，公司考慮到不同型號(hào)、類型所需要的無(wú)人機(jī)電池的不同。如，一些輕型植保無(wú)人機(jī)通常需要較小容量的電池來(lái)提供短時(shí)間的飛行，而行業(yè)無(wú)人機(jī)則需要更大容量的電池以支持長(zhǎng)時(shí)間任務(wù)。因此，公司一直致力于為每個(gè)無(wú)人機(jī)定制適合其電源需求的解決方案,并且在每一代的產(chǎn)品迭代上不管是在性能還是其他方面一代比上一代更加優(yōu)越，獲得了廣大無(wú)人機(jī)用戶的廣泛好評(píng)。

　　同時(shí)格瑞普作為全球知名的無(wú)人機(jī)電池生產(chǎn)制造商，我們?cè)谏a(chǎn)制造設(shè)備方面采用的大部分工序是自動(dòng)化，設(shè)備多為先進(jìn)的進(jìn)口制造設(shè)備，對(duì)無(wú)人機(jī)電池生產(chǎn)制造中對(duì)精度的控制非常高，大大降低了人工操作產(chǎn)生的不良率問(wèn)題，使電池一致性更高;在人才方面，擁有3000+的電池制造熟練的員工，200+的經(jīng)驗(yàn)豐富的無(wú)人機(jī)電池研發(fā)制造工程師，雙重綜合實(shí)力的保障，為客戶提供合乎實(shí)際需求的高質(zhì)量無(wú)人機(jī)電池。