導讀：據(jù)外媒報道，鋰離子電池技術(shù)公司Enevate宣布推出第四代全新以硅為主導的電池技術(shù)，可以進行大批量生產(chǎn)，進行商業(yè)化。

幾年前，美國Enevate公司推出一項支持電動汽車快速充電的高能量密度硅鋰離子電池技術(shù)，可在高達10C測試充電速率情況下，在5分鐘內(nèi)充電至75％的容量。但具有較低容量的常規(guī)石墨鋰離子電池在極快速充電的情況下，會發(fā)生明顯的劣化。Enevate公司是一家以硅主導復合陽極材料和高能量密度電池的開發(fā)商。

近日， Enevate宣布推出第四代全新以硅為主導的電池技術(shù)，可以進行大批量生產(chǎn)，進行商業(yè)化。全新XFC-Energy電池技術(shù)，可使能量密度可達到800 Wh/L，并實現(xiàn)5分鐘充電至75%。目前，傳統(tǒng)大容量鋰離子電動車電池的能量密度大約為500-600 Wh/L，充電時間通常超過1小時。

那這第四代全新硅主導電池技術(shù)有哪些優(yōu)勢呢？

（1）適用于大規(guī)格軟包、棱形和柱形EV電池，以及各種電池模塊和封裝結(jié)構(gòu)。采用這種技術(shù)的大規(guī)格EV電池，可實現(xiàn)能量密度800 Wh/L和比能量340 Wh/kg。

（2）純硅主導負極技術(shù)，厚度為10-60?m，克容量1000-2000mAh/g，并可搭配NCA、NCM811、NCMA和低鈷等先進正極材料。

（3）采用連續(xù)性輥對輥負極生產(chǎn)工藝，每分鐘可生產(chǎn)80米以上電極，每條電極生產(chǎn)線的生產(chǎn)規(guī)模超過10GWh，純硅負極輥寬大于1米，長度超過5千米，足以滿足大批量生產(chǎn)要求。

（4）與傳統(tǒng)石墨和合成石墨相比，負極材料的成本更低。

（5）電池性能得到提升，充電5分鐘即可達到75%電量。在零下20?C及以下溫度，搭配高鎳正極，進行EV驅(qū)動循環(huán)測試和操作，可循環(huán)1000次以上。

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