美国大片免费黄片视频_亚洲免费人成电影_骚虎视频在线看_真人作爱试看免费

首頁(yè) > 電池資訊> 行業(yè)新聞>

固態(tài)電池和鋰電池有什么區(qū)別?

固態(tài)電池和鋰電池有什么區(qū)別?

發(fā)布人:固態(tài)電池和鋰電池有什么區(qū)別-格瑞普 發(fā)布時(shí)間:2021-11-23 瀏覽次數(shù):5007

目前電動(dòng)車、儲(chǔ)能系統(tǒng)使用的大多是鋰離子電池,雖然它們能量密度高、充電速度快,卻有安全性等問(wèn)題。因此,產(chǎn)業(yè)界正積極開(kāi)發(fā)固態(tài)電池,期待它能取代傳統(tǒng)的鋰離子電池,那固態(tài)電池和鋰電池有什么區(qū)別呢?


一、什么是固態(tài)電池


固態(tài)電池是一種電池技術(shù)。與當(dāng)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同,固態(tài)電池是使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。


二、什么是鋰電池


鋰電池是一種以鋰金屬或鋰合金為正負(fù)極材料,使用非水電解質(zhì)溶液的電池。 1912年,Gilbert N. Lewis首先提出并研究了鋰金屬電池。 1970年代,MS Whittingham提出并開(kāi)始研究鋰離子電池。由于鋰金屬非?;顫姷幕瘜W(xué)性質(zhì),鋰金屬的加工、儲(chǔ)存和使用對(duì)環(huán)境的要求非常高。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,鋰電池已經(jīng)成為主流。


鋰電池


三、固態(tài)電池與鋰電池的區(qū)別


鋰離子電池采用液態(tài)電解質(zhì),有重量、安全性與壽命的問(wèn)題固態(tài)電池與鋰離子電池的主要差異在電解質(zhì)。鋰離子的電解質(zhì)是液態(tài)的,以凝膠體、聚合物的形式存在,讓電池的重量難以下降。此外,單一鋰電池組的能量不高,因此必須將多個(gè)電池組串聯(lián),讓重量進(jìn)一步增加。工程、制造與安裝電池組的成本占電動(dòng)車整體成本很大的比例。


除了重量問(wèn)題,電解質(zhì)也具有可燃性,在高溫下不穩(wěn)定,有熱失控的問(wèn)題,若發(fā)生車禍,可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重火災(zāi)。電解質(zhì)在低溫也容易凍結(jié),降低電池的續(xù)航力。另外,電解質(zhì)會(huì)腐蝕電池的內(nèi)部組件,充放電的過(guò)程也會(huì)產(chǎn)生晶枝(dendrites),降低電池的容量、性能與壽命。


固態(tài)電池的電解質(zhì)為固態(tài),能量密度高


固態(tài)電池內(nèi)部沒(méi)有沉重的液態(tài)電解質(zhì),而是玻璃、陶瓷或其他材料形式的固態(tài)電解質(zhì)。固態(tài)電池的整體結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)鋰離子電池相似,充放電方式也大同小異,但因?yàn)闆](méi)有液體,所以電池內(nèi)部更緊密,體積更小,能量密度增加。若將電動(dòng)車內(nèi)的鋰離子電池改用同樣體積的固態(tài)電池取代,電容量理論上可以提升2 倍以上。


而且固態(tài)鋰電池的重量較輕,也不需要鋰離子電池的監(jiān)測(cè)、冷卻和保溫系統(tǒng),底盤(pán)能空出更多空間放置電池,讓電動(dòng)車?yán)m(xù)航力大增。


另外:固態(tài)電池的充電速度比鋰離子電池快,也沒(méi)有腐蝕性的問(wèn)題,壽命更長(zhǎng)。關(guān)于工作溫度,固態(tài)電池具有熱穩(wěn)定性,也不會(huì)在低溫凍結(jié),對(duì)生活在中高緯度的使用者,這能確保電動(dòng)車的續(xù)航力。


最后:固態(tài)電池集成到電動(dòng)汽車中還具有結(jié)構(gòu)緊湊、規(guī)模可調(diào)、設(shè)計(jì)靈活性大等特點(diǎn),有利于整車集成。


以上固態(tài)電池和鋰電池有什么區(qū)別就介紹到這里,通過(guò)以上介紹相信大家已經(jīng)對(duì)固態(tài)電池和鋰電池的區(qū)別已經(jīng)了解了!

標(biāo)簽:

相關(guān)文章

相關(guān)產(chǎn)品

評(píng)論(0)

發(fā)表評(píng)論( 您的電子郵件地址不會(huì)被公開(kāi)。必填字段已標(biāo)記為 *

*姓名
*郵箱
*網(wǎng)站
*驗(yàn)證碼
無(wú)人機(jī)電池
異形電池