從農(nóng)業(yè)植保到環(huán)境監(jiān)測，從物流配送到風(fēng)光游覽，從環(huán)境監(jiān)測到應(yīng)急救援.....近年來，隨著技術(shù)的不斷迭代,低空經(jīng)濟正在快速發(fā)展中融入千行百業(yè),不斷開辟新場景和新模式，成為培育發(fā)展新動能、推動未來經(jīng)濟增長的重要引擎。

　　什么是低空經(jīng)濟?

　　據(jù)了解，低空經(jīng)濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。

　　低空經(jīng)濟相關(guān)產(chǎn)品：無人機、電動垂直起降飛行器、直升飛機、傳統(tǒng)固定翼飛行、.....

　　低空經(jīng)濟相關(guān)產(chǎn)品涉及兩大領(lǐng)域

　　戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)

　　低空經(jīng)濟涵蓋產(chǎn)業(yè)：航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營、飛行服務(wù)保障、.....

　　低空經(jīng)濟應(yīng)用場景

　　低空產(chǎn)業(yè)前景廣闊

　　目前，低空經(jīng)濟在風(fēng)光游覽、城市安防、醫(yī)療救護、應(yīng)急救援、農(nóng)林植保、電力巡檢等領(lǐng)域已有廣泛應(yīng)用。

　　根據(jù)部分研究機構(gòu)測算,2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模已超過5000億元，2030年有望達到2萬億元。

　　2023年，中國注冊無人機數(shù)量達126.7萬架，同比增長32.2%;無人機飛行時長達2311萬小時，同比增長11.8%;截至2023年底，中國共有無人機設(shè)計制造單位約2000家、運營企業(yè)近2萬家。

　　我國民用無人機已在農(nóng)林牧漁和娛樂航拍領(lǐng)域率先實現(xiàn)行業(yè)普及，無人機物流配送業(yè)務(wù)已延伸到城市商圈與社區(qū)。

　　無人機在個人消費、地理測繪、影視航拍等應(yīng)用基礎(chǔ)上，應(yīng)急救援、通信中繼、氣象探測等應(yīng)用場景不斷被開發(fā)，無人機物流已實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。

　　如何促進低空經(jīng)濟發(fā)展?

　　1、持續(xù)在航空器適航審定、低空飛行服務(wù)保障、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標準、市場準入、安全監(jiān)管等方面加強研究和謀劃。

　　2、繼續(xù)配合做好國家低空改革相關(guān)工作，加快推進空域分類管理落地實施，持續(xù)改善低空飛行活動的計劃審批、空管、氣象、通信、監(jiān)視等服務(wù)保障。

　　3、針對低空經(jīng)濟發(fā)展對基礎(chǔ)設(shè)施的新需求，進一步完善通用機場建設(shè)和運行標準，推動通用機場和臨時起降點建設(shè)。

　　4、進一步提升適航審定能力，優(yōu)化航空器適航標準、審定模式與技術(shù)，加強無人機適航審定體系和能力的建設(shè)，探索創(chuàng)新無人機適航審定模式，更好地適應(yīng)低空經(jīng)濟發(fā)展所需的適航審查需求。

　　5、總結(jié)通用航空管理改革相關(guān)經(jīng)驗，組織協(xié)調(diào)好傳統(tǒng)通用航空、無人駕駛航空等低空經(jīng)濟各業(yè)態(tài)的市場發(fā)展政策。

　　6、迭代升級低空飛行的安全監(jiān)管體系，針對未來低空運行態(tài)勢,健全完善運輸航空、通用航空、無人駕駛航空等融合運行場景下各類飛行活動的安全運行規(guī)則、標準以及相關(guān)監(jiān)管政策,進一步提升安全監(jiān)管效能。