說到鋰電池，相信還是有很多人不是很了解，它的種類很多；今天我們就來分享關于動力電池和容量電池的小知識。

動力電池與容量電池的差別定義：

1、容量電池可以以最大3C電流放電。

2、動力電池一般是指可以以5C電流放電，而且超高倍率的動力電池可以以20C或更大的電流進行放電。

容量電池，主要是為產品提供更長的續(xù)航能力，以能量密度為主要研發(fā)方向的鋰電池。隨著技術的提高容量電池續(xù)航能力在逐步提升，體積也在不斷變小。應用領域為消費類電子設備、手機電池、Tattu充電寶等等。

動力電池，主要是為產品提供高放電倍率和持續(xù)穩(wěn)定的電壓電流，以電池安全為基本原則，提高產品運行時的可靠性為主要研發(fā)發(fā)展方向的鋰電池。簡單來說，動力電池就是為工具提供動力來源的一種電源，動力電池更多需要先進的工藝控制、一致性控制和質量管理。應用領域為車電、航電、無人機大電池、啟動電源、點火器等等。

比如格氏的Tattu無人機電池，格氏GensAce車電航電等等。隨著技術的提高，動力電池的穩(wěn)定性和安全性在逐年提高。

關于容量電池與動力電池，他們之間到底都有哪些不同呢？我們接著往下看。很多人關心動力電池和消費級電池的區(qū)別。我們覺得，從電池的角度來說，是沒有本質的區(qū)別的。但是由于產品應用條件不同，所以設計的理念和思路也是不同的，從而導致我們所看到不同領域電池的產品屬性，有很大區(qū)別。

放電不同。

1、容量電池內阻大，單位時間內放電電流較小。動力電池因為要驅動的設備功率大，所以內阻小，單位時間內放電電流比較大。

2、動力電池以單體為單位采用雙疊片雙極耳，或以多體為單位并聯方式使得整個電池組的電流增大，電池容量是受輸出端的電流影響的，所以并聯的直接作用就是動力鋰電池組的容量增大。而容量電池以這種方式連接的電池組的容量往往也會比較大，因內阻較大放電電流小，所以持續(xù)放電時間較長。

電壓大小不同。

1、動力型鋰電池組能夠滿足一些大功率的設備上；電壓大對應的輸出電壓也會增大；容量型鋰電池組采用并聯方式直接使整個電池組的電流增大，而容量是受輸出端的電流影響的，所以并聯直接作用使得鋰電池組的容量增大；

體積不同。

1、容量電池大多使用在消費類產品上，一般體積較小，比如手機、充電寶等。

2、動力電池提供動力，一般體積較大，比如無人機電池等。

應用的產品不同。一些大型設備上需要的電壓值較高，小功率的電池組帶不起運轉，所以就要選用動力型鋰電池組。例如我們平時所用的電動自行車，它所要求的電壓值往往都是48V，相對我們生活中的一些情況，48V已經算是不小了。所以就必須使用動力型鋰電池組來確保電動自行車的運轉。而我們平時去一些大型超市或者商場，一些標志燈以及備用電源，因為這些設備的功耗并不是很大，所以一般都采用容量型鋰電池組，這兩者之間在產品的應用上是不同的。

內阻不同。動力型鋰電池的內阻要比容量型鋰電池的小，以18650為例，3倍率放電的一般都帶PDC，內阻40左右；5倍率放電的一般都不帶PDC，內阻20左右。

循環(huán)壽命不同。容量電池一般是消費類電子產品，因更新迭代過快，而且放電環(huán)境比較溫和，所以在設計時不會側重循環(huán)壽命。動力電池的使用環(huán)境比較惡略，產品的使用周期很長，所以在設計時考慮循環(huán)壽命，雖然實際使用時感覺動力電池的循環(huán)壽命很短，大多數都在300-500次，然而手機每天一沖的情況下用幾年也上千次了，有人說容量電池的循環(huán)壽命比不上動力電池，這個是不正確的；在同樣環(huán)境下，動力電池的循環(huán)壽命要遠大于容量電池，如果用容量電池來代替動力電池，其他不變的情況下，可能只能用幾十次。

安全問題：

1.自身安全：容量電池一般單獨使用，動力電池一般都是成組使用，這樣就使得動力電池的安全設計更為復雜。散熱來說，容量電池完全可以通過自身去散熱，而成組的動力電池，設計散熱時還要考慮散熱通道。
2.產品安全：容量電池對產品的保護要求不高，大多都是產品本身的安全設計，所以容量電池本身只在更高能量密度的基礎上靠電池的材料和設計抗住各種危及安全的情況。動力電池的產品主體一般價值較高，設計冗余更多，使用更好的隔膜、箔材和外殼，更多的外部保護電路、散熱布局等來確保產品主體的安全。當然在面臨更惡劣的條件（更高的外部電壓、更大的電流、更復雜的外部環(huán)境）下也是可以用。所以說，在不同的環(huán)境需要不同的鋰電，最終達到自己需求的就是最好的！

當然，鋰電池自主品牌最近幾年發(fā)展得也是特別快，像格瑞普Tattu智能大電池、格氏、gensace等自主品牌以迅雷不及掩耳之勢迅速崛起，大有趕超合資品牌之勢，所以說在選擇動力電池方面格瑞普的自主品牌也不乏是一個絕佳的選擇。