繼寧德時(shí)代、國(guó)軒高科后，又一家動(dòng)力電池企業(yè)落地江西宜春。

據(jù)宜春日?qǐng)?bào)報(bào)道，8月15日，宜春市政府、宜春經(jīng)開區(qū)、宜豐縣政府、宜春市礦業(yè)公司與比亞迪股份有限公司在南昌正式簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

圖片來源：宜春日?qǐng)?bào)社

協(xié)議顯示，比亞迪擬在宜春投資285億元建設(shè)年產(chǎn)30GWh動(dòng)力電池和年產(chǎn)10萬噸電池級(jí)碳酸鋰及陶瓷土(含鋰)礦采選綜合開發(fā)利用生產(chǎn)基地項(xiàng)目。

2022年，比亞迪銷量持續(xù)創(chuàng)新高。數(shù)據(jù)顯示，7月，比亞迪新能源汽車銷量16.25萬輛，上年同期50492輛，同比增長(zhǎng)222%。截至目前，比亞迪已經(jīng)連續(xù)5月單月銷量突破10萬。據(jù)悉，1-7月，比亞迪累計(jì)銷量80.39萬輛，同比增長(zhǎng)292%。

公開信息顯示，2021年，比亞迪相繼在安徽蕪湖、安徽滁州、陜西西安、山東濟(jì)南、浙江紹興、重慶璧山等地?cái)U(kuò)建電池項(xiàng)目，累計(jì)新增產(chǎn)能超過205GWh。步入2022年，比亞迪陸續(xù)在襄陽、長(zhǎng)春、鹽城、貴陽、臺(tái)州仙居、南寧、黃陂等7個(gè)地方簽約、落地電池生產(chǎn)基地，新增規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)187GWh。

今年3月，比亞迪鋰電池有限公司獨(dú)立為弗迪電池，這意味著比亞迪的電池將逐步從內(nèi)供轉(zhuǎn)向市場(chǎng)化。申港證券預(yù)測(cè)稱，2023年，比亞迪的電池規(guī)劃產(chǎn)能將超過500GWh，可利用產(chǎn)能超過350GWh。

此次比亞迪與宜春市簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，再次表露了比亞迪進(jìn)行電池產(chǎn)能擴(kuò)張的野心。

此外，比亞迪對(duì)動(dòng)力電池上游材料的布局也在提速。據(jù)悉，在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈布局上，比亞迪主要采用自產(chǎn)+參股的方式，在磷酸鐵鋰、電解液、鋰電設(shè)備等環(huán)節(jié)自供比例較高，同時(shí)參股鋰、磷、鐵鋰、添加劑、導(dǎo)電劑等環(huán)節(jié)企業(yè)。此次在宜春投資，比亞迪也將投資聚焦于電池級(jí)碳酸鋰及陶瓷土(含鋰)礦采選項(xiàng)目上。

宜春是江西省地級(jí)市，位于江西省西北部，是著名的“亞洲鋰都”，擁有世界最大的鋰云母礦，開采量占世界 70%以上。

公開數(shù)據(jù)顯示，宜春現(xiàn)已探明可利用氧化鋰儲(chǔ)量258萬噸，占全國(guó)鋰資源的23.8%;探明的可開采氧化鋰儲(chǔ)量為110萬噸，占全國(guó)的31%，世界的12%。

據(jù)了解，此前寧德時(shí)代和國(guó)軒高科兩大新能源頭部企業(yè)已經(jīng)落戶宜春。

寧德時(shí)代總投資不超過人民幣135億元，建設(shè)寧德時(shí)代新型鋰電池生產(chǎn)制造基地(宜春)項(xiàng)目;

宜春國(guó)軒電池10GWh產(chǎn)線于5月30日正式竣工投產(chǎn)。國(guó)軒高科在宜春的投資計(jì)劃包括動(dòng)力電池、碳酸鋰、采選礦等項(xiàng)目。

除了前文提到的動(dòng)力電池廠商寧德時(shí)代、國(guó)軒高科和比亞迪紛紛布局宜春，國(guó)內(nèi)目前的前沿鋰鹽廠商如永興材料、江特電機(jī)等廠商也早都在宜春進(jìn)行勘查、開采以及加工開發(fā)，并基本上都不需要外購(gòu)鋰資源，能夠完成自供(南氏鋰電會(huì)外購(gòu)一些鋰資源，但是依然是購(gòu)買的本土鋰云母，來自宜春鉭鈮礦)。

同時(shí)，由于由于云母提鋰技術(shù)和工藝的改進(jìn)和提升，目前的碳酸鋰品質(zhì)已經(jīng)非常穩(wěn)定，與通過鋰精礦得到的碳酸鋰品質(zhì)幾乎無差別，也得到了下游客戶的認(rèn)可，且成本相較更低。