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奔馳開發(fā)有機電池

奔馳開發(fā)有機電池

發(fā)布人:Jay 發(fā)布時間:2021-08-27 瀏覽次數(shù):3782

導(dǎo)讀: 據(jù)稱,奔馳正在研發(fā)一種有機電池,該種電池可顯著提高能量密度和快速充電能力。

奔馳正在研發(fā)一種未來電池。近日,有報道稱奔馳正在研發(fā)可降解的有機電池,奔馳正在努力將其應(yīng)用于未來的公路車輛,不過,這種電池要實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用至少還需要15年時間。

這種可降解的有機電池究竟是什么材料制造的呢?奔馳公司負責(zé)電池研究的高級經(jīng)理安德里亞斯·欣特納赫(Andreas Hinntenach)教授描述了該電池,它與燃料電池有點類似,以石墨烯為原材料,含有一種水性電解質(zhì),不包含任何稀有金屬或有毒的材料。

有機電池是由石墨烯為基礎(chǔ)的有機電池化學(xué)材料打造。這意味著其不使用任何稀有或有毒的材料或金屬,能夠完全通過堆肥回收。早期測試表明,有機電池還提供了高能量密度和快速充電能力。


奔馳  

其實該電池技術(shù)在今年1月美國拉斯維加斯CES 2020上就展示過。含阿凡達元素的奔馳VISION AVTR概念車首次采用了有機電池技術(shù),該車電池容量約為110kWh,續(xù)航里程超過700公里,15分鐘就能充滿電。

除可降解的有機電池外,就目前而言,動力電池技術(shù)大概可分為常規(guī)鋰電池、固態(tài)電池、氫燃料電池、鋰硫電池、鋁空氣電池等幾類。磷酸鐵鋰和三元鋰電池已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用,不過續(xù)航里程短、回收體系缺位等弊端同樣突出。

鋁空氣電池是通過氧氣和鋁發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能,可一舉解決續(xù)航、充電等問題。鋰硫電池的最大優(yōu)點在于超高的能量密度,不過和鋁空氣電池一樣,充滿不確定性。固態(tài)鋰電池是新能源產(chǎn)業(yè)的希望之光,可大幅提升續(xù)航里程及安全性,且技術(shù)成熟度高于鋁空氣、鋰硫電池,但相比于燃料電池尚有不及。

奔馳正在努力提高鋰離子電池的效率,奔馳電池研究高級經(jīng)理Andreas Hintennach估計,在評估一系列未來技術(shù)的同時,就鋰離子電池而言,它的續(xù)航能力仍有潛力提高25%,該公司計劃在未來5-15年內(nèi)采用一些技術(shù),包括固態(tài)電池。不過在某些情況下,更好的方法是通過減輕電池的重量來達到相同的續(xù)航里程提升效果。固態(tài)電池可以說打開了未來的一扇窗,Hinnentach說:固態(tài)電池增加了許多積極的因素。這項技術(shù)不是奇跡,但將是一個巨大的進步。

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