導(dǎo)讀：無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間短是一個(gè)通病，但是續(xù)航時(shí)間短的原因是什么呢？

當(dāng)你操縱著你的無(wú)人機(jī)在天空翱翔個(gè)十來(lái)分鐘，突然屏幕來(lái)個(gè)大寫(xiě)的姨媽紅提示電量低，剛玩就沒(méi)電的感覺(jué)有木有？是否有一種想拍死生產(chǎn)商的沖動(dòng)？是的，無(wú)人機(jī)電池續(xù)航時(shí)間太短了，都還沒(méi)玩過(guò)癮就得頻繁進(jìn)行電池更換。

無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間短這個(gè)現(xiàn)象是普遍的現(xiàn)象，現(xiàn)階段除了專(zhuān)業(yè)的無(wú)人機(jī)，普遍的無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間都在10~30分鐘左右。很多人就會(huì)問(wèn)詫異：電池技術(shù)也挺發(fā)達(dá)的了，為什么無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間這么短呢？這就是本文的想要說(shuō)的：無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間短原因。

影響無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間因素

目前的無(wú)人機(jī)續(xù)航是一個(gè)綜合考慮了續(xù)航、成本、便攜性、實(shí)用性、穩(wěn)定性的結(jié)果。下面列舉的是影響無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間的因素。

1、無(wú)人機(jī)電機(jī)軸數(shù)

現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)普遍采用的是四軸旋翼的設(shè)計(jì)。采用這種設(shè)計(jì)的無(wú)人機(jī)，在向前飛行時(shí)是依靠尾部?jī)蓚€(gè)旋翼提高轉(zhuǎn)速增大升力，是無(wú)人機(jī)的姿態(tài)變成頭部向下傾尾部提高，也就是四個(gè)懸疑整體向前傾的姿態(tài)，這樣就有了一個(gè)向后的推力，使無(wú)人機(jī)能向前運(yùn)動(dòng)。但也導(dǎo)致了一個(gè)問(wèn)題，當(dāng)無(wú)人機(jī)整體向前傾時(shí)，無(wú)人機(jī)的背部正面前進(jìn)方向，增大了空氣阻力從而導(dǎo)致無(wú)人機(jī)不得不消耗更多的電能來(lái)維持前進(jìn)。

2、電機(jī)轉(zhuǎn)速

很明顯，轉(zhuǎn)的越快的電機(jī)在消耗電量方面也是比較明顯的，在電壓一定的情況下，轉(zhuǎn)的慢，電流小，功率就小，所以要想飛的久，使用轉(zhuǎn)的慢的電機(jī)無(wú)疑就是一個(gè)比較客觀的辦法。但是無(wú)人機(jī)肯定會(huì)有一個(gè)加速、減速等的過(guò)程，顯然電機(jī)轉(zhuǎn)速慢不太合適。

3、負(fù)重和電池電壓

托起的物體越重，所需要升力就越高，就會(huì)耗費(fèi)更多的電量。而電池電壓的話，在其他一切參數(shù)都相同的情況下，電池電壓越高，就代表著電池容量越高。同樣是會(huì)影響續(xù)航。

4、信號(hào)

相信大家都知道無(wú)人機(jī)是需要通過(guò)遙控信號(hào)來(lái)進(jìn)行實(shí)時(shí)圖傳，現(xiàn)階段普遍的圖傳和遙控信號(hào)技術(shù)沒(méi)有想象中的那么遠(yuǎn)，那么即使給到超過(guò)30分鐘的續(xù)航時(shí)間意義也就不大，你會(huì)在一個(gè)很小的范圍一直轉(zhuǎn)圈圈的飛？

綜上，其實(shí)很明白的說(shuō)明在照顧無(wú)人機(jī)性能、成本的情況下，犧牲無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間是一個(gè)比較合理且合適的選擇。

延長(zhǎng)無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間的方法

1、大量電池

如今幾乎所有無(wú)人機(jī)都使用鋰聚合物電池。相對(duì)于傳統(tǒng)電池，鋰聚合物電池重量輕且放電率高（可儲(chǔ)存/釋放更多能量）。但是有時(shí)候，電池的大容量不一定就是好事，因?yàn)楦蟮碾姵匾馕吨蟮闹亓?。如果電池太重，可能縮短無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間。

2、正確充電

正確的充電時(shí)間可以延長(zhǎng)電池壽命。為了保證最佳續(xù)航時(shí)間，在每次使用前進(jìn)行充電。剛剛充滿(mǎn)電的電池會(huì)比幾天前充滿(mǎn)電的電池性能更好。因此，如果你近期不打算飛無(wú)人機(jī)，你可以不用著急給電池充滿(mǎn)電，而是將電量充到60%再存放在安全位置。然后在你決定飛飛機(jī)前再將電池充滿(mǎn)。

3、選擇保守飛行模式

幾乎所有無(wú)人機(jī)都有多重飛行模式，你可以根據(jù)自己的飛行習(xí)慣進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果你想選擇比較劇烈的飛行模式，只需要提高遙控器的靈敏度；反之則降低遙控器靈敏度。顯然更劇烈的飛行模式需要消耗更多的電池能量。你僅需在遙控器上按下按鈕即可輕松調(diào)節(jié)飛行模式。

4、備用電池

至今，無(wú)人機(jī)飛手們應(yīng)對(duì)續(xù)航時(shí)間有限的問(wèn)題最常見(jiàn)的解決辦法之一是購(gòu)買(mǎi)備用電池。該辦法不一定可以提升無(wú)人機(jī)的電池壽命，但可以讓你獲得更長(zhǎng)的飛行時(shí)間。這個(gè)方法適用于那些電池容易更換的無(wú)人機(jī).

5、拆掉槳葉防護(hù)罩

槳葉保護(hù)罩主要用來(lái)保護(hù)無(wú)人機(jī)的螺旋槳，但也有其弊端，它們提供保護(hù)作用的同時(shí)，還會(huì)增加無(wú)人機(jī)負(fù)重導(dǎo)致續(xù)航時(shí)間縮短。但如果你還沒(méi)有熟練掌握無(wú)人機(jī)操控方法，建議不要著急拆掉槳葉保護(hù)罩。因?yàn)楸绕鸲囡w行幾分鐘，保護(hù)好螺旋槳更重要。

6、不耗盡電池電量

切忌在飛行過(guò)程中耗盡電池電量。因?yàn)檫@樣會(huì)逐漸縮短電池壽命。我們建議在電池電量大于20%的情況下飛行。當(dāng)電池電量低于20%時(shí)，先讓電池冷卻幾分鐘，然后充滿(mǎn)電。這樣規(guī)律養(yǎng)護(hù)電池可以幫助你延長(zhǎng)電池壽命。

以上就是無(wú)人機(jī)電池廠家格瑞普給大家?guī)?lái)的無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間短原因介紹。