導(dǎo)讀：本文主要介紹三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池，而磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰聚合物電池。

三元鋰和磷酸鐵鋰兩種電池并沒有絕對好壞，而是各有千秋，其中三元鋰電池優(yōu)勢在于儲(chǔ)能密度和抗低溫兩個(gè)方面，首先在儲(chǔ)能密度上，三元鋰電池因?yàn)殡妷焊?，其能量密度基本能達(dá)到240WH/kg，幾乎是磷酸鐵鋰電池140WH/kg的1.7倍。其次則是抗低溫上，三元鋰電池低溫使用下限值為零下30度，相比磷酸鐵鋰電池低溫下限值零下20度更有優(yōu)勢，同時(shí)在相同低溫條件下，三元鋰電池冬季衰減不到15%，明顯高于磷酸鐵鋰電池衰減高達(dá)30%以上。

磷酸鐵鋰同樣在三個(gè)方面占盡優(yōu)勢，其一是安全性高，因?yàn)榱姿徼F鋰電池?zé)崾Э販囟绕毡樵?00度以上；其二是循環(huán)壽命更長，因?yàn)榱姿徼F鋰電池充放電循環(huán)次數(shù)大于3500次后才會(huì)開始衰減，也就是說其使用壽命可長達(dá)十年左右，但三元鋰電池充放電循環(huán)次數(shù)則僅為2000次，意味著其使用壽命僅為6年，可見兩者之間差距；其三則是制造成本更低，因?yàn)榱姿徼F鋰電池沒有貴重金屬，因而生產(chǎn)成本較低，反觀三元鋰電池則不同。

對比之下，三元聚合物鋰電池有著磷酸鐵鋰電池不可比擬的高能量密度、耐低溫等特性，更優(yōu)于磷酸鐵鋰電池的特質(zhì)，在新能源汽車發(fā)展的未來，三元鋰電池解決掉安全和成本問題，可以作為未來汽車新能源存儲(chǔ)設(shè)備。

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