導(dǎo)讀：電動(dòng)船產(chǎn)業(yè)開(kāi)始興起，那么電動(dòng)船用的都是什么電池呢？

近年來(lái)，隨著世界能源消耗的日益增長(zhǎng)和環(huán)境污染的不斷加劇，綠色、可持續(xù)發(fā)展理念深入人心。與新能源汽車(chē)類似，在船舶領(lǐng)域，動(dòng)力電池技術(shù)的逐步成熟和成本的不斷下降，使電動(dòng)船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具備了基本條件，電動(dòng)船逐漸成為綠色航運(yùn)市場(chǎng)“新寵”。既然說(shuō)到電動(dòng)，那么使用的就是電池，那么電動(dòng)船用的都是什么電池？

電動(dòng)船用的都是什么電池？

市場(chǎng)上的很多二次電池都是可以應(yīng)用到電動(dòng)船上的，目前階段用的比較多的電池還是屬于

以下幾種電池：鉛酸電池、磷酸鐵鋰電池、鋰聚合物電池。

鉛酸電池一般使用在載人的小船，如公園游玩電動(dòng)船等。鉛酸電池是一種技術(shù)比較成熟二次電池，在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)及其明顯，缺點(diǎn)就是電池的循環(huán)壽命比較短，大概在300~500次之間。

磷酸鐵鋰電池使用在比較大型的載人電動(dòng)船，國(guó)內(nèi)首艘大型純電動(dòng)商旅客船“君旅號(hào)”采用億緯鋰能配套的磷酸鐵鋰電池，相比同尺度燃油動(dòng)力船舶每年可省油近百噸，無(wú)碳、硫等廢棄污染物排放。其搭載的電池容量相當(dāng)于50輛純電動(dòng)汽車(chē)的電池容量，晚上充電4-5個(gè)小時(shí)就可以滿足白天8小時(shí)的續(xù)航需求。

鋰聚合物電池一般應(yīng)用在那種比較小型的無(wú)人船，如電動(dòng)打窩船、電動(dòng)模型船等。具有大電流放電、高可靠性、高容量、高安全性、長(zhǎng)循環(huán)壽命、低自放電、高能量密度等特點(diǎn)。該類電池在電池各方面的性能方面來(lái)說(shuō)都是十分優(yōu)越的，但是在大型的載人電動(dòng)船方面還是具有一定的技術(shù)瓶頸。

電動(dòng)船電池廠家

既然知道了電動(dòng)船用的都是什么電池，那么對(duì)于很多電動(dòng)船廠家來(lái)說(shuō)最關(guān)心的莫過(guò)于哪家電動(dòng)船電池廠家比較好。下面就帶大家來(lái)認(rèn)識(shí)一家電動(dòng)船電池廠家。

深圳市格瑞普電池有限公司是一家集電池設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的深圳市工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)，同時(shí)格瑞普也是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)以及深圳市高新技術(shù)企業(yè)。

目前格瑞普共有4家工廠（鎳氫電池日產(chǎn)能300000支，鋰聚合物電池日產(chǎn)能500000Ah），占地約150000㎡，有員工3000余人，其中工程研發(fā)技術(shù)人員近200名，現(xiàn)國(guó)內(nèi)擁有郴州、浙江、天津、新疆辦事處，同時(shí)在德國(guó)、美國(guó)設(shè)有分公司。

格瑞普目前擁有低溫電池、高倍率電池、模塊化電池、高壓電池、大容量電池、快充電池、電池組、異形電池等系列電池。主要研發(fā)生產(chǎn)的電池有磷酸鐵鋰電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等，產(chǎn)品涉及到的行業(yè)眾多，電池產(chǎn)品受到了行業(yè)內(nèi)外的客戶和用戶的一致認(rèn)可。想更多了解格瑞普的朋友請(qǐng)點(diǎn)擊【關(guān)于格瑞普】。

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